说实话，我现在越来越觉得，航空里程这东西，可能真的没必要再那么认真地玩了。

以前总觉得，坐飞机能累积里程，信用卡消费也能累积里程，攒着攒着，说不定哪天就能免费兑换一张机票。

但现在，我对这套常旅客计划越来越没兴趣了。

原因很简单：一边贬值，一边设置有效期，还要想方设法维持账户活跃。

攒个里程，怎么就这么累呢？

1、收到新航邮件，连账户都快保不住了

今天刚收到一封新加坡航空的邮件。

邮件提醒我，由于长期没有符合要求的里程累积活动，我的 KrisFlyer 常旅客账户可能会在接下来的六个月内被关闭。

看到这封邮件，我真是有点无语。

我最近确实没有乘坐新加坡航空，也没有通过信用卡等渠道往这个账户累积里程。

但问题是，难道普通人为了保住一个常旅客账户，还得专门去制造消费或者累积里程吗？

要知道，这还不仅仅是里程过期的问题。

现在连会员账户本身，都有可能因为长期不活跃而被关闭。

当然，这并不是说每六个月就必须坐一次飞机。新航有自己的账户活跃规则，而这六个月只是我这次收到的提醒期限。

但这件事还是让我觉得挺烦的。

2、普通人攒点里程，真的不容易

其实不只是新加坡航空。

亚洲万里通、海南航空，以及国内外不少航空公司的常旅客计划，都存在各种有效期或者账户活跃要求。

有些里程按照固定期限过期，有些则需要定期累积或者兑换，才能延长有效期。

这些规则对于经常出差、每年飞几十次的商务旅客来说，可能不是问题。

但对于普通人呢？

一年可能也就坐几次飞机，甚至两三年才坐一次。

即使有信用卡帮忙累积里程，也未必能攒得多快。

有些人可能花了好几年，才好不容易攒到一万多里程。

结果还没等到合适的兑换机会，就得开始担心里程过期。

更烦的是，攒够里程也不代表一定能兑换到想要的机票。

还要考虑兑换标准、奖励机票库存、税费，以及各种限制。

明明是自己通过消费或者乘机累积的奖励，最后反而要花时间去研究怎么才能不让它失效。

这不是本末倒置吗？

3、里程一边贬值，一边搞动态兑换

我现在对航空里程最大的意见，其实还不只是有效期。

而是越来越多常旅客计划的兑换价值，变得没有以前那么容易把握了。

以前很多航空公司的兑换标准相对固定。

你知道某条航线需要多少里程，就可以按照目标慢慢积累。

但现在呢？

越来越多航空公司引入动态兑换机制。

同样一条航线，不同日期、不同航班，甚至不同时间查询，所需要的里程都可能差很多。

有时候看着兑换所需的里程数量，我甚至觉得，还不如直接花钱买机票。

酒店积分其实也存在类似的问题。

一方面，积分可能受到有效期或者账户活跃规则的限制。

另一方面，积分兑换标准也可能随时调整。

最让人无奈的是，航空公司和酒店可以调整积分的兑换价值，但我们已经积累的积分数量，却不会因此自动增加。

以前攒十万里程可以兑换的东西，以后可能需要更多。

那这些积分到底算什么？

如果兑换价值越来越接近现金价格，还不如直接选择现金返还，至少简单、透明，也不用研究那么复杂的规则。

4、亚洲万里通已经卖了，以后更倾向于美国积分

说到这里，顺便提一下。

我之前积累的亚洲万里通里程，其实已经卖掉了。

而且关于这次出售里程的经历，我连文章都写好了。

只是暂时还没有发布。

因为对方还没有完全使用完这些里程，我不想在这个时候发表文章，给对方带来不必要的麻烦。

等后续事情全部处理好了，我再把这段经历分享出来。

至于以后还会不会积累航空里程？

可能会，但我的思路已经变了。

以后我首先考虑的，不是里程兑换比例有多高，而是这些里程会不会过期。

比如我现在持有的美国银行（Bank of America，简称 BOA）信用卡。

我比较喜欢的一点，就是部分 BOA 信用卡的奖励积分，只要信用卡账户保持正常开放，就没有固定的到期日。

另外，美国联合航空（United Airlines，简称 UA）的 MileagePlus 里程，目前也没有固定的到期日。

虽然我并不是经常去美国，也不是经常乘坐美联航，但 UA 可以通过合作航空公司兑换机票，有时候还是能找到不错的兑换机会。

当然，不设有效期不代表不会贬值。

以后兑换标准怎么调整，谁也说不准。

但至少我不用天天惦记着，自己的里程什么时候会过期。

这一点对我来说，已经很重要了。

5、常旅客计划的黄金时代，可能已经过去了

以前我还挺喜欢研究航空里程的。

研究哪张信用卡积累得快，哪家航空公司兑换划算，怎么用最少的里程换到最有价值的机票。

但现在，我越来越觉得，这件事情有点不值得投入那么多精力。

航空里程本来应该是给消费者的奖励。

结果各种有效期、兑换限制、动态定价，再加上不断调整的规则，让人越来越累。

我当然知道，高手依然可以通过各种技巧兑换到高价值机票。

问题是，并不是每个人都愿意花那么多时间研究。

对我来说，常旅客计划最吸引人的那个时代，可能已经过去了。

以后如果顺手能攒点里程，我当然不会拒绝。

但如果需要为了延长有效期而刻意消费，为了兑换机票反复研究规则，甚至为了保住一个会员账户而专门折腾，那我可能真的不想再玩了。

毕竟，我坐飞机是为了去旅行，不是为了给航空公司的会员计划打工。